(更新)從太空看蘇迪勒的巨大颱風眼:可能轉為強颱入台 北北基等7縣市今晚停班課
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蘇迪勒的七級暴風圈半徑再度擴大至三百公里。氣象預報員李孟軒說,颱風今天經過台灣東邊溫暖的黑潮後,預計強度會再增加,從花東間登陸台灣。
蘇迪勒颱風來襲,中央氣象局已於8月6日上午11時30分發布海上颱風警報,目前除宜蘭縣、花蓮縣今日停止上班上課,台東縣為下午停止上班上課,台北市、新北市、基隆市、桃園市、嘉義市、新竹縣、新竹市、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣、南投縣、嘉義縣市、台南市、高雄市、屏東縣(明天停班停課)、澎湖縣政府都宣布今晚停止上班、上課。
根據台灣颱風資訊中心(截至今日21:02:46),除綠島鄉和蘭嶼鄉,明日全台各地都已達停止上班及上課標準。(停止上班上課語音查詢電話:0203-00166)
蘋果報導,因應蘇迪勒颱風來襲,為紓解臨時停車需求,台北市自8月7日上午7時起開放本市中山、松山、士林、萬華、大同區部分疏散門周邊8公尺以上道路紅黃線停車。
國際太空站(International Space Station)8月4日拍攝到蘇迪勒颱風的巨大颱風眼,The Independent報導,8月2日蘇迪勒路經塞班島,造成2當地停水停電;它每小時陣風可達220英里,而根據聯合颱風預警中心,蘇迪勒被列為第五級颱風,是今年至今最強的熱帶氣旋。
蘋果報導,中央氣象局今日上午8時30分持續發布中颱蘇迪勒海上和陸上颱風警報,全台納入陸上警報區域,根據最新氣象資料,蘇迪勒上午8時中心位置在花蓮東南東方480公里海面上,以每小時22公里的速度向西北西移動,持續朝台灣逼近。
氣象局表示蘇迪勒不排除以強颱之姿襲台,預計今日下午到傍晚暴風圈開始接觸東半部陸地,明天清晨颱風中心從花東一帶登陸。今入夜各地將有9到11級強陣風,明天父親節白天起,南部風雨將轉趨明顯。
聯合報導,蘇迪勒的七級暴風圈半徑再度擴大至三百公里。氣象預報員李孟軒說,颱風今天經過台灣東邊溫暖的黑潮後,預計強度會再增加,從花東間登陸台灣。
天氣風險管理公司總監賈新興說,蘇迪勒颱風路徑和2008年的鳳凰颱風、2005年的泰利颱風類似,會為宜蘭、花蓮和中南部山區帶來豪雨。
中央社報導,氣象局發布豪雨特報,今天下午起至明天,宜蘭、花蓮、台東、高雄、屏東、桃園以北地區及中部以北山區有局部大豪雨或超大豪雨,南部山區有局部豪雨或大豪雨,其他地區也有局部大雨或豪雨,請注意坍方、落石、土石流及山洪暴發,低窪地區請慎防淹水:
超大豪雨:宜蘭縣、花蓮縣、台東縣、新北市、桃園市、新竹縣、苗栗縣、臺中市、南投縣、高雄市、屏東縣。
大豪雨:台北市、基隆市、雲林縣、嘉義縣、台南市。
天氣職人吳聖宇在臉書上列出關於蘇迪勒的三大要點
10:50更新
蘋果報導,因中颱蘇迪勒逼近,面對逐漸增強的風雨,台北市、新北市、基隆市、桃園市、嘉義市、新竹縣、新竹市政府宣布今晚停止上班、上課。
高鐵部分,今日為正常運作,但明天將調整列車班表,8日下午2時前全線暫停營運服務,下午2時後營運狀況將視風雨而定,預計於晚間8時30分前宣布。
交通部分,台鐵宣布,今中午前列車正常行駛,下午1時過後台北開往東部的對號列車停駛,下午2時過後台東開往台北自強號停駛:
西部幹線(基隆-屏東間)、各支線(平溪線除外) 及阿里山森林鐵路正常行駛;東部幹線對號列車,若是從台北開往宜蘭、花蓮、台東,自426次(台北站13:00開、花蓮站15:02開)及228次普悠瑪號(台北站13:10開、花蓮站15:40開)開行後,全部停駛,另從台東、花蓮、宜蘭開往台北自425次自強號(台東站14:00開、花蓮站16:00開)開行後,全部停駛。
假如欲詢問列車運行情形,請洽:
- 臺鐵局官方網站,會隨狀況提供更新最新資訊
- 臺鐵局24小時旅客服務電話:(02)2191-0096、0800-765-888(免付費電話,行動電話無法撥打)。
飛機航班部分,民航局統計,截至8月7日11時止,總計國內外航班截至11時止已有13班受影響,詳情請點此,或查詢航空公司官網。
台北市政府宣布,因應蘇迪勒颱風來襲,今天上午7時起,中山區、松山區、士林區、萬華區及大同區河堤疏散門實施只出不進管制,部分公車也調整行駛路線及停用站位。公車調整行駛路線情形包括:
- 棕20路公車原行駛「美堤碼頭」站之5車次暫不停靠,行駛動線改道行駛樂群二路-敬業三路-捷運劍南路站(返程由敬業三路-樂群二路接原線)。
- 紅33路公車暫不停靠「延平宮」站及「大稻埕碼頭」站,行駛動線由民生西路改道行駛西寧北路-長安西路-塔城街-鄭州路-西寧北路-民生西路-接原線。
- 綠17路公車改以「捷運北門站」為起迄站,行駛塔城街-中華路-接原線,暫不停靠「延平宮」站、「大稻埕碼頭」站、「聯合醫院中興院區(塔城)」站、「玉泉里」站、「南京西寧路口」站、「民生西寧路口」站。
- 待本市疏散門開放車輛通行後,恢復原動線行駛。 台北市聯營公車路線因交通管制改道而停用之站位,在5284公車動態資訊網頁、手機版網頁、語音查詢專線(0800-005284)以及智慧型站牌,在停用站位的到站資訊將顯示「交管不停靠」,該資訊也同步提供APP業者介接發布,請民眾可善加利用。
- 交通局籲請民眾屆時多加留意該局網站,如對公車改道有任何疑問,可電洽站牌上各公車調度站詢問或臺北市民當家熱線1999(外縣市:02-27208889)了解相關訊息。
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2024 City COP永續城市論壇:高雄市啟動國際城市級對話,共享永續低碳發展策略
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高雄市政府主辦首屆《City COP永續城市論壇》,集結國際永續行動組織、城市代表於一堂,從能源轉型、低碳城市、氣候行動等永續議題,響應COP28「終結化石燃料」的全球性決議,攜手國際夥伴朝2050年淨零排放目標更進一步。
日前高雄市政府主辦的《2024 高雄智慧城市展》於高雄展覽館盛大開幕,超過500個國內外的政府、企業、組織齊聚一堂,聚焦「數位與綠色雙軸轉型」(Digital and Green Transformation),展示永續城市、智慧治理等解決方案。展會揭幕次日,本屆高雄智慧城市展的重頭戲之一──《City COP永續城市論壇》也在陳其邁市長的致詞中展開。
本次論壇邀請地方政府永續發展理事會(ICLEI)、城市網(CityNet)、世界電子化政府組織(WeGO)等致力於永續行動的國際組織響應;再由杜拜、菲律賓、科索沃、日本、韓國、史瓦帝尼、斐濟等國際代表發表不同城市的行動經驗,交流最新的淨零技術。藉由國際級的城市對話,聚焦能源轉型、低碳城市、氣候行動等永續議題,響應COP28「終結化石燃料」的全球性決議,攜手國際夥伴朝2050年淨零排放目標更進一步。
City COP,成就國際永續城市的典範對談
「我相信,每座城市都有屬於它的故事。」陳其邁市長開場致詞時表示,對於石化、鋼鐵等重工業歷史背景濃厚的高雄市而言,城市轉型、淨零排放並不是件容易的事,政府除了必須和產業部門、技術專家們共同努力,也需要與國際上不同的城市或組織一起學習、合作,所以能夠舉辦首屆國際城市級氣候峰會,對高雄市而言,是一件別具意義的事情。
除了論壇本身的象徵意義,陳其邁市長也分享高雄近年在淨零碳排上的三大政策方向與成果。「首先,法治面,高雄為《氣候變遷因應法》修正公布後第一個三讀通過『淨零城市發展自治條例』的城市;產業面,高雄成立『產業淨零大聯盟』,由龍頭企業大帶小的方式,協助企業導入低碳與節能技術,帶動產業轉型;人才面,高雄成立『淨零學院』、培養淨零人才,成為臺灣第一個完成法治、產業、人才三項改革的城市。」經過種種努力,高雄市總體碳排放量與2005年相比,已經減少了21%(約1379萬噸),等於一個臺北市一整年的碳排。
陳其邁市長也再次感謝所有蒞臨的國際城市與組織代表,大家齊聚在此一起分享、學習,讓高雄與世界接軌,思考不同的減碳路徑與合作可能性,朝向2050淨零碳排的目標努力。城市網(CityNet)的執行長金正基也在致詞中呼應,「這次論壇並不只是對話,更是一場打造下個世代值得擁有的城市的具體行動。」他相信,只要領導者拿出魄力和決心,城市應該是蛻變的樞紐,而當下的所有對話,將化為蛻變湧動的能量,凝聚成朝向永續、韌性未來城市的道路。
看見全球永續淨零行動力,攜手國際城市夥伴共商低碳發展策略
地方政府永續發展理事會(ICLEI)秘書長Gino Van Begin表示,綜觀城市的發展歷史,工業城市往往為國家經濟與GDP做出卓越貢獻,但也因此長期承擔著環境的壓力與衝擊。而論壇的第一個議程「國際低碳發展經驗」,就是讓來自世界各處的城市代表,分享各自遭遇的挑戰以及如何行動因應,創造更永續的未來。
高雄市環保局局長張瑞琿首先分享,為了達成2030減碳30%、2050淨零排放的市政目標,高雄市政府制定了包括能源轉型脫離化石燃料、打造低碳產業鏈、推動智慧淨零建築、建構低碳運輸、廢棄物能資源化、低碳韌性農業等一系列減碳策略。
接著,張局長也細數去年甫成立的「淨零學院」為高雄創造的價值,包括813人受訓、頒發364張有效證書;未來更計畫藉由課程與技術交換,每年訓練約1,600位淨零人才,再將永續知識和技術導入市政,建構屬於高雄的淨零生態圈,從根本實踐低碳與永續的政策方針。
在市政策略之外,城市還必須將不同的層面納入考量。科索沃首都普里斯提納市(Prishtina)的市長Përparim Rama分享,「例如城市能源、都會移動的方式都是非常值得關注的重點。」過去幾年,普里斯提納市透過安裝太陽能板,為城市提供更多永續的暖氣能源,並設置智慧城市必備的硬體,蒐集行人的大數據與習慣,藉此創造新的場域空間,成就一個行人優先的城市。
菲律賓宿霧市的市長Michael L. Rama則談到,以人為本、師法自然是低碳城市發展的重要方針。以宿霧市為例,他們採用低碳的捷運路網作為主要交通建設,持續發展有益於生態永續的基礎設施,並利用島國環海的特色發展海洋潮汐能源,專注於實現SDGs目標中永續城鄉、責任消費及生產、氣候行動、保護陸域生態等項目。
有了城市發展的基本策略框架,下個挑戰就是如何規劃與落實。杜拜水及電力總署(DEWA)的智慧電網專家Marwan Alqaydi,詳細介紹了擁有多項世界級成就的智慧電網技術。Alqaydi解釋,近年杜拜賦予電網更強大的韌性與能力,並透過資料管理監控系統營運,整合綠能,實現數據驅動決策、降低營運成本等效益。希望在不遠的未來,智慧電網除了能夠提升服務、創造價值,還能改變整體的能源環境,成為全球標竿。
地方政府永續發展理事會(ICLEI)副秘書長Emani Kumar分享了ICLEI如何為會員城市提供協助,包括氣候行動、淨零建築、永續能源、區域冷卻系統與電池儲能系統等,ICLEI透過多年累積的實務經驗,為地方政府提供資金、規劃與行動上的建議,協助城市以最適合的方式走向淨零。
呼應全球淨零趨勢,共享永續新生活
在上一個議程中,城市代表們分享了各自關於低碳發展的經驗,以及如何從宏觀視野的大策略建構低碳、永續的城市規劃。但城市並不只有治理者,還有生活在裡面的人們,在永續發展的前提下,若要減少個人對環境的衝擊,就必須更有意識地決定「如何」生活、做出更永續的選擇、減少汙染、避免資源濫用。
地方政府永續發展理事會日本辦公室執行長Togo Uchida也認為,每個人的生活方式都不一樣,所以不同人們的「永續生活」也截然不同。他強調,「我們都知道減碳並不容易,但人們應該擁有選擇。」因此,ICLEI在日本展開「1.5度C的生活研究」,幫助公民認識行動如何影響個人的碳排放量,引導人們做出更永續的選擇,減少更多的生態足跡。
在史瓦帝尼的姆巴巴納市,社區的人們成立環保社團,展開Reduce(減少使用)、Reuse(物盡其用)、Recycle(循環再用)、Replace(替代使用)的「4R」環保回收再生工作,並與環保主管機關合作,實行更永續的廢棄物管理行動,同時達成創造經濟機會與淨零碳排的目標。
除了永續的日常,企業的永續行動也一樣重要。東大門區淨零碳資源中心主任閔炳雄教授的分享談到,「在韓國,我們利用綠色議價與公私協力兩種方法,提供產業發展的誘因,引導企業主動投身碳中和的相關行動。」例如系統化的使用熱泵及光電等永續能源循環、以BIM建物資訊模型減少建築物的碳排放,並採用以自然為本的解決方案,將城鄉發展與永續結合,走向真正的淨零生活。
最後,來自斐濟首都蘇瓦的議長Rev Mcebo Ayandza Given Sigudla則以獨特的文化觀點為永續生活添上另一層意義。他真誠地分享:「永續生活的基礎是和諧共存。永續生活不只需要現代科技的「智慧」(Knowledge),更需要人們從文化、價值觀中發展的智慧(Wisdom)去理解環境。先了解了我們真正擁有的,再理解永續的意義,人與自然的長遠共存才成為可能。」
到此,首屆《City COP永續城市論壇》也告一段落。相信本次論壇不只讓來賓看見高雄低碳、永續的城市規劃,也讓世界看見臺灣卓越的城市治理能力,並搭建一個國際性的交流平台,匯合來自全球各地的永續行動方案,藉由氣候行動的探討、把願景化為現實,為所有人創造實際福祉。